Мосты, выглядевшие как перекинутое через ручей бревнышко, возникли еще в древние времена. Спустя некоторое время, в качестве материала для мостостроительства стали использовать камень.

Первые такие мосты были возведены в эпоху рабовладельческого строя. Сперва, каменными были только опоры моста, но потом и вся его конструкция. В те времена целью строительства мостов было обеспечить город водой.

На современном этапе развития жизни строительство мостов осуществляется из бетона, дерева, камня, металла, железобетона и целью мостостроительства является соединение двух берегов для наиболее удобной и короткой переправы через водоем.

Железобетон в мостостроительстве используют с XX века, потому что этот материал не требует постоянной покраски, в отличие от стали. Строительство и ремонт мостов – процесс трудоемкий. При этом используется физический труд профессионалов этого дела и различная строительная техника – железнодорожные краны, автобетононасосы, гусеничные краны, автобетоносмесители, автомобильные краны, экскаваторы.

Первым этапом при строительстве мостов является возведение опор. Их сооружают в открытых котлованах или методом погружения в грунт свай, опускных колодцев, кессонов, сборных оболочек. Второй и главной частью конструкции моста является пролетное строение. От вида пролетного строения будет зависеть в целом архитектурная конструкция всего моста. Зачастую пролетное строение собирают на берегу и только после этого перемещают по опорам с одного берега на другой.